關於機組人員的隔離3天不外派，為什麼一定要檢討?
因為受新冠病毒感染後
病毒量大部分都是在第7天才到達高峰
(輕症)患者也是症狀在第10天才到達高峰
雖然病毒量與症狀不一致
但是，至少症狀出來平均需要5天
感染力也是在7天後大部分才下降
所以3天，真的實在太少了
台灣目前的飛機人員管理方式
一種是有下機入境的話
就是從下飛機開始直接去防疫旅館不能出來，到要飛回本國
回國再看是客機還是貨機，從下飛機開始算檢疫的時間
另一種是
不下機的來回貨機班
這種因為沒有接觸到旅客，所以回來也不用隔離
但是好死不死，這個紐西蘭機師是貨機
所以在貨機的部分可能要嚴加控管
整體而言
交通部曾於6月提案 客機機師檢疫天數降到3天
這項規定實在是要改了
個人覺得 #抓個6到7天 比較妥當
後面公司以關懷方式的14天自主管理(可以外出)，基本上是意義不太大
台灣在其他旅客的14天可都是很紮實的居家檢疫
不過還是要呼籲
現在看到有一些不太正確的言論出現
說什麼約人不要約航空業之類的
一般的航空人員，是很守規矩，且很辛苦的
隔離完就要再飛一個長班，或者短班
*圖篇修改自BMJ 英國醫學期刊
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另外，接下來社區如何防護自己?
雖然看到台北天母和桃園南崁被波及有點怵目驚心
我是不認為嚴重到需要全封的地步
除了中央指揮中心的跨年活動措施之外
減少同一天內接觸人的頻率
雖然這個真的是非常難
台灣真的算是鬆懈了非常久
Nature Human Behavior 有研究顯示
一個人接觸5個人和限制接觸2的人
社區疫情就如同海浪和地平線的差異
另外我想跨年活動的飲食規劃
就要有所取捨
看活動主辦方規劃的智慧了
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